Mercedes testează în prezent noua clasă E, care va debuta în 2016. Doar vânătorul nostru de prototipuri a reușit să surprindă în obiectivul său un nou model puternic camuflat cu corpul original.
Săptămâna trecută, Mercedes a testat o nouă clasă E cu caroserie modificată de clasă C. O privire mai atentă, chiar și cu acest prototip mai vechi, dezvăluie un ampatament mai lung, capotă mai lungă și ecartament mai lat. Sub caroseria modificată a Clasei C, Mercedes a testat componente tehnice precum transmisia, frânele, electronica și șasiul noului Mercedes Clasa E.
Mercedes E-Class se bazează pe platforma C-Class
Iată noul Mercedes E-class în ținută de sărbătoare și în toată gloria. Prototipul prezenta deja o linie de acoperiș, precum și un capac plat al motorului. Linia ferestrei se ridică încet și duce ochiul spre portbagaj. El cade și se aplecă spre drum. În general, noua clasă E pare că coupe-ul s-a mutat și mai departe. Când clasa E va ajunge pe piață în 2016, nu numai că va fi mai dinamică, dar va avea și un coeficient de rezistență îmbunătățit. Portbagajul nu va fi mărit și, la fel ca la Clasa C, va reduce probabil rezervorul standard.
Din 2009, Mercedes Clasa E (W212) este pe piață. În 2013, modelul a fost reproiectat radical. Mercedes a dezvăluit personal că costurile de dezvoltare s-au ridicat la 1 miliard de euro. Noua generație a Clasei E 2016 se va baza pe o platformă modificată cu tracțiune spate (MRA) a actualei Clase C. Datorită acestei noi platforme, care, de altfel, este complet realizată din aluminiu, Clasa E este pe cale să slăbească câteva kilograme, iar greutatea totală a modelului nu va depăși 1,5 tone. Platforma Mercedes Rear Wheel Drive Architecture (MRA) permite integrarea perfectă a sistemelor de propulsie alternative, cum ar fi motoare electrice sau sisteme hibride.
Cilindru cu șase cilindri în linie de trei litri, atât pe benzină, cât și pe motorină
Ca și în cazul noilor modele Mercedes Clasa S și CLS, clasa E va fi echipată cu o transmisie automată cu nouă trepte. În ceea ce privește motorizările, Clasa E a fost complet actualizată. Unitatea diesel de trei litri, numită provizoriu OM 656, aduce înapoi la Mercedes motorul cu șase cilindri în linie. Nu doar romantism pur, nu pentru că W124 de trei litri sunt aproape eterne, ci din cauza presiunii necruțătoare a eficienței. La fel ca și BMW, noile unități sunt construite pe bază modulară cu cilindri de 0,5 litri, cu trei, patru și șase cilindri construiți cu aceeași distanță între cilindri.
În 2017, va fi lansat un cilindru cu șase cilindri în linie pe benzină de trei litri (M256). Ambele modele în linie au biturbocompresoare, iar gama de putere este de la 367 la aproximativ 430 CP. I se alătură un motor de doi litri cu patru cilindri (M254), precum și omologul său diesel (OM654). Dar nu vă faceți griji, motorul V8 nu lipsește din noua clasă Mercedes E, acesta a fost ajustat în ceea ce privește eficiența, consumul de combustibil și controlul emisiilor.
Clasa E pare mai lată și mai joasă
Chiar și interiorul clasei E a fost complet reproiectat, modelul are un touchpad mai mare cu o nouă configurație de meniu, butoane reproiectate pe volan. Realitatea augmentată va îmbunătăți considerabil navigația, iar smartphone-ul se integrează cu Apple Car-Play și echivalentul Android. În ceea ce privește designul interior, clasa E seamănă cu cea a clasei C, cu o consolă centrală mai largă și mai înaltă.
Clasa E va fi lansată și cu alte stiluri de caroserie. Este de așteptat ca break să ajungă pe piață ca model T în 2017, va exista o versiune AMG, precum și versiuni decapotabile și coupe cu patru locuri.